Qué Revisar Antes de la ITV para Pasar a la Primera

La ITV no es difícil de pasar si llevas el coche bien. El problema es que mucha gente va sin revisar nada, y luego se encuentra con fallos que podrían haber evitado fácilmente.

En taller preparo coches para la ITV cada semana. Este artículo es el checklist que uso yo antes de mandar un coche a inspección.

Cuándo revisar el coche para la ITV

Un mes antes de que te toque.

Así tienes tiempo de arreglar lo que haga falta sin prisas. Si vas con el coche el mismo día que te toca y te lo rechazan, tienes que volver a pedir cita y puede que se te pase el plazo.

Un mes antes es tiempo suficiente para:

• Revisar todo
• Arreglar fallos
• Volver a comprobar que está todo bien

Los fallos más comunes (lo que más veo)

1. Ruidos en la suspensión o dirección

Este es el fallo número uno que veo.

Mucha gente no le hace caso a los ruidos que hace el vehículo. Piensan “bueno, hace un ruidito pero funciona”. El problema es que en la ITV levantan el coche, mueven las ruedas, y si hay holguras o ruidos, no pasas.

Causas comunes de ruidos:

• Rótulas desgastadas
• Silent-blocks rotos
• Amortiguadores con holgura
• Bieletas de estabilizadora sueltas

Cómo comprobarlo tú: Levanta el coche con un gato, agarra la rueda arriba y abajo y muévela. Si hace ruido o tiene juego, hay una rótula o un rodamiento gastado.

Si oyes ruidos al pasar baches o al girar el volante, llévalo al taller antes de ir a la ITV. Eso es fallo seguro.

2. Luces

El segundo fallo más común.

Bombillas fundidas, faros desalineados, o luces de freno que no funcionan.

Lo que compruebo:

• Luces de cruce (cortas)
• Luces largas
• Intermitentes (los 4)
• Luces de freno (las 3, incluida la tercera luz)
• Luz de matrícula trasera
• Luces de posición
• Luces antiniebla (si las tienes)

Truco rápido: Aparca cerca de una pared o persiana de garaje, enciende las luces, y comprueba que todas funcionen. Para las luces de freno, pon algo para sujetar el pedal o pide a alguien que lo pise.

Si alguna luz no funciona, cámbiala. Las bombillas cuestan 5-15€. Un fallo en la ITV te cuesta tiempo y otra cita.

Fallos tontos que la gente podría evitar

Presión de los neumáticos

Mucha gente va a la ITV con las ruedas a 1.8 bares cuando deberían llevar 2.2-2.5 bares.

En la ITV comprueban la presión. Si está muy baja, te dan fallo.

Solución: Comprueba la presión en una gasolinera la semana antes de ir. Lleva la presión que recomienda el fabricante (lo pone en una pegatina en el marco de la puerta del conductor).

Humo excesivo

Si tu coche tira demasiado humo (azul, negro o blanco), no pasa la prueba de gases.

Humo azul: quema aceite (puede ser turbo roto, pistones desgastados, o retenes) Humo negro: exceso de combustible (inyectores sucios, filtro de aire obstruido) Humo blanco: quema refrigerante (junta de culata rota)

Si tu coche echa humo notable, no vayas a la ITV hasta arreglarlo. No va a pasar.

Testigos encendidos

Si tienes el testigo de motor, ABS, airbag o cualquier otro encendido, no pasas la ITV.

Lleva el coche al taller para que lean el código de error y lo arreglen antes de ir.

Mi checklist antes de la ITV

Cuando preparo un coche para la ITV, hago esto:

1. Revisión visual (primera vista)

Miro el coche por fuera:

• ¿Las ruedas tienen dibujo suficiente? (mínimo 1.6 mm)
• ¿Hay cristales rotos o agrietados?
• ¿Faltan retrovisores?
• ¿El parabrisas tiene grietas en la zona del conductor?
• ¿Los neumáticos tienen cortes o bultos?

2. Bajos y ruedas

Levanto el coche y miro:

• Estado de los bajos (no debe haber óxido grave perforante)
• Fugas de aceite o líquidos
• Estado de los neumáticos (desgaste irregular, cortes en los flancos)
• Holguras en la suspensión y dirección (muevo las ruedas para comprobar rótulas y rodamientos)

3. Conectar el OBD (escáner)

Leo los códigos de error. Si hay algún fallo guardado, lo arreglo antes de que el coche vaya a la ITV.

Aunque el testigo no esté encendido, puede haber códigos guardados que aparezcan en la ITV.

4. Luces

Compruebo todas las luces como te he explicado antes.

5. Prueba de carretera

Salgo a dar una vuelta y compruebo:

• ¿Los frenos frenan recto y sin ruidos?
• ¿El volante tiene juego o hace ruidos al girar?
• ¿El coche hace ruidos al pasar baches?
• ¿Tira humo al acelerar?

Si todo está bien, el coche está listo para la ITV.

Lo que revisan en la ITV (en orden)

Para que sepas qué van a mirar:

1. Documentación:

• DNI/NIE del propietario
• Permiso de circulación
• Tarjeta de inspección técnica (la ITV anterior)

2. Identificación del vehículo:

• Número de bastidor
• Matrícula

3. Alumbrado y señalización:

• Todas las luces (lo que te he explicado antes)
• Alineación de faros

4. Dirección:

• Holguras en el volante
• Fugas en la dirección asistida

5. Frenos:

• Eficacia de frenado (te suben a un banco de rodillos)
• Freno de mano
• Estado de pastillas y discos (visual)

6. Neumáticos:

• Profundidad del dibujo (mínimo 1.6 mm)
• Estado general (cortes, bultos, desgaste irregular)
• Presión

7. Suspensión:

• Amortiguadores (te suben a un banco de rebotes)
• Rótulas, silent-blocks, bieletas

8. Gases de escape:

• Emisiones contaminantes (CO, HC, opacidad en diésel)
• Si el coche echa humo, no pasa

9. Niveles:

• Aceite
• Refrigerante
• Líquido de frenos

10. Testigos:

• Airbag
• ABS
• Motor (check engine)

Si algún testigo está encendido, no pasas.

11. Carrocería y chasis:

• Corrosión grave
• Golpes que afecten a la seguridad
• Estado de los bajos

Cosas que la gente piensa que son importantes pero no lo son

Las llantas

Si tienes llantas quemadas o feas, da igual. Pasas la ITV aunque estén gravemente quemadas.

Lo que importa es que:

• Sean homologadas para tu coche
• No estén rotas o deformadas
• Los neumáticos sean los correctos

Mucha gente gasta tiempo limpiando las llantas antes de la ITV. Es una pérdida de tiempo. Dedícale ese tiempo a revisar problemas mayores.

La limpieza del coche

No hace falta que lleves el coche recién lavado. La ITV no es un concurso de belleza.

Lo que sí puede ayudar es que los bajos estén limpios de barro para que puedan ver bien, pero tampoco es obligatorio.

Pequeños golpes en la chapa

Si tienes un golpe en una aleta o en una puerta, pero la chapa no está rota ni oxidada, pasas la ITV sin problema.

Lo que no pasa es corrosión perforante (óxido que hace agujeros) o golpes que afecten a zonas estructurales.

Fallos graves vs fallos leves

En la ITV hay tres tipos de fallos:

Defecto leve: No afecta a la seguridad. Puedes circular pero deberías arreglarlo. Pasas la ITV.

Defecto grave: Afecta a la seguridad pero no de forma inmediata. No pasas la ITV. Tienes que arreglarlo y volver.

Defecto muy grave: Afecta seriamente a la seguridad. No pasas y no puedes circular hasta arreglarlo.

Ejemplos de defectos graves (no pasas):

• Frenos con menos del 50% de eficacia
• Ruedas con menos de 1.6 mm de dibujo
• Testigo de motor encendido
• Rótulas con holgura
• Cristal delantero con grietas en zona del conductor
• Emisiones fuera de límites

Ejemplos de defectos leves (pasas):

• Ruedas entre 1.6 mm y 2 mm de dibujo
• Pequeña fuga de aceite
• Matrícula sucia
• Limpiaparabrisas desgastados

Qué hacer si no pasas la ITV

Si te dan fallo, tienes dos opciones:

1. Reparar en el mismo sitio (si tienen taller): Algunas ITVs tienen taller. Arreglan el fallo allí mismo y te revisan de nuevo. Suele ser más caro pero es rápido.

2. Reparar fuera y volver: Llevas el coche a tu taller, arreglas el fallo, y vuelves a la ITV en un plazo determinado (normalmente 1-2 meses). La segunda revisión es más barata.

Guarda el informe de la ITV — ahí pone exactamente qué han encontrado mal. Llévalo al taller para que sepan qué arreglar.

Cuánto cuesta la ITV

Precios aproximados (depende de la comunidad autónoma):

• Turismo gasolina: 35-50€
• Turismo diésel: 40-55€
• Segunda revisión (después de fallo): 15-25€

Si no pasas y tienes que arreglar cosas, la reparación puede costar desde 50€ (cambiar unas bombillas) hasta 500-1.000€ (amortiguadores, frenos, rótulas…).

Por eso es mejor revisar antes que ir a ciegas.

Conclusión: una hora de revisión te ahorra disgustos

Revisar el coche antes de la ITV no es complicado. Con una hora de trabajo puedes comprobar lo básico:

1. Luces
2. Presión de neumáticos
3. Que no haga ruidos raros
4. Que no eche humo
5. Que no haya testigos encendidos

Si no estás seguro de algo, llévalo al taller un mes antes de que te toque la ITV. Así tienes tiempo de arreglarlo sin prisas.

Y recuerda: las llantas quemadas no importan. Si eres del sur de España, no pierdas tiempo limpiándolas. Dedica ese tiempo a revisar cosas importantes.

¿Tienes dudas sobre la ITV de tu coche? Escríbeme a soporte@auto-upgrade.net y te ayudo.

Simon

Mecánico de formación con más de 5 años de experiencia práctica en taller. Fundador de AutoUpgrade, una web especializada en mantenimiento, accesorios y rendimiento del vehículo. Mi objetivo es traducir el conocimiento técnico del mundo de la automoción en consejos claros y útiles para cualquier conductor, sin tecnicismos innecesarios. Si tienes una duda sobre tu coche, probablemente ya he pasado por lo mismo.